Brodski pritezni sustavi namijenjeni pozicioniranju plovnih objekata
Ova istraživačko-razvojna aktivnost provodi se u sklopu projekta uspostave Centra kompetencija za naprednu mobilnost. Projekt Centra kompetencija obuhvaća ukupno 16 istraživačkih aktivnosti koje se provode kroz učinkovitu suradnju industrijskih i znanstvenih partnera.
| Prijavitelj | Adria Winch d.o.o. |
| Partner | Fakultet elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje, Sveučilište u Splitu |
| Voditelj projekta - prijavitelj | Dean Ratković |
| Voditelj projekta - partner | Izv.prof.dr.sc. Branimir Lela |
Kratak opis projekta
U novije vrijeme, u paketu s ostalom opremom ili pojedinačno, sve je veći broj upita za isporukom brodskih priteznih sustava namijenjenih pozicioniranju plovnih objekata, kako za novogradnje, tako i za plovila koja su već u upotrebi.
Izbor određenog tipa priveza ovisi o konstrukciji i operativnim uvjetima (namjena plovila, dubina mora, vjetrovi, valovi, struje, led). Višestruki privezi se koriste za osiguranje plovila, kada se pozicija mora održavati strože nego što bi bilo potrebno u normalnim uvjetima kada se koristi pramčano-krmeni vez. U tom pogledu naročito su zanimljivi sustavi s više točaka priveza, primjerice četiri, s tim da se koncept višestrukih priveza može proširiti i na više točaka priveza; to jest, na šest, osam dvanaest, šesnaest, itd.
Upotreba navedenih sustava našla je na široku primjenu na građevinskim plovilima, plutajućim i pomičnim suhim dokovima, u mornarici, na brodovima za skladištenje sirove nafte, brodovima za bušenje, platformama i plovilima za opsluživanje pomorskih bušotina i slično. Navedeni sustav za pozicioniranje, uz modernu tehnologiju, moguće je primjenjivati i za pozicioniranje na dubokim morima. Sustav pozicioniranja plovila pomoću reguliranog priteza je pasivni sustav, što znači da, nakon što se plovilo pozicionira, motori nisu potrebni. Komparativne prednosti u odnosu na tzv. sustave dinamičkog pozicioniranja (DPS) su u prvom redu u smanjenoj potrošnji pogonske energije i, posljedično, povoljnijem utjecaju na okoliš.
Adria Winch d.o.o. je već dosad razvio vitla za sličnu namjenu s poteznom silom od 100 kN i kapacitetom bubnja do 1000 m užeta. Međutim, sami sustavi upravljanja vitlima nisu bili rezultat domaćeg razvoja već su kupljeni od stranih specijalista.
S obzirom na široku primjenu i povećane zahtjeve tržišta, Adria Winch d.o.o. uočava potrebu za daljnjim razvojem naprednih priteznih sustava za pozicioniranje nominalne sile do 3.000 kN i sa kapacitetom bubnja do 2000 metara užeta. Sustavi će se sastojati od priteznih vitala u električnoj ili hidrauličkoj varijanti i centraliziranog kontrolnog sustava (uz lokalne kontrole na svakom vitlu). Vitla će biti u izvedbi s jednostrukim ili dvostrukim bubnjem, opremljena s uređajem za uredno namatanje, uređajem za mjerenje napetosti i mjeračem ispuštene duljine užeta. Uz uporabu hidrauličkog akumulatora i kočnice, vitla će biti opremljena i uređajem za hitno otpuštanje u slučaju nužde.
Ključ ovog razvoja jest u ovladavanju softverskim rješenjem i paketom koji će vezom sa satelitskim GP sustavom djelovati na sva vitla sa ciljem da plovilo održava u zadanom položaju.
Cilj je, u što kraćem roku razviti i ponuditi cjelokupni paket opreme, sa svim upravljačkim i izvršnim elementima, s naročitim naglaskom na razvoj upravljanja vitlima. Sinergija inženjerskih znanja i kapaciteta Adria Wincha d.o.o. i FESB-a Split nužno će iznjedriti bolja, ekonomičnija i sigurnija rješenja od konkurencije, što se više puta u praksi i pokazalo.
Tijekom projekta je ostvarena konkretizacija modela vitla i načina rada za sidrenje barže s četiri vitla. Razmatrane su električne karakteristike svih komponenti kako bi se postigla kompatibilnost i smanjenje potrošnje energije. Dimenzioniranje hidro agregata, odabir pumpe i režima rada. Definiran je dizajn vitla. Definiran je dizajn i odabrani su radni parametari kočnice. Definirana je spojka vitla - sigurnosna spojka.
Slika 1: Rješenje vitla - kompaktno jednomotorno rješenje
Slika 2: Kompaktno rješenje 4 vitla u jednom
Slika 3: Prijedlog upravljanja s 4 pritezna vitla u realnom vremenu sa centralne jedinice
Prilikom ostvarenja projekta odrađene su sljedeće aktivnosti:
- Proučeni su zahtjevi DNV-GL registra za priteznu opremu za pozicioniranje
- Razmatrali su se mogući koncepti i rješenja, te prijedlog izvedbe i traženje moguće opreme
- Predloženo je nekoliko koncepata vitala, od kojih su neki koncepti razrada postojećih rješenja, a drugi su potpuno novi inovativni koncepti
- Obavljeni su sastanci i konzultacije s mogućim podizvođačima te su napravljene preliminarne specifikacije opreme koja bi se ugrađivala
- Predložen je sustav komunikacije između vitala i modula upravljanja
- Predložen je sustav mjerenja sile u užetu te su analizirana postojeća rješenja na tržištu
- Predložene su operativne funkcionalnosti opreme kao i zahtjevi na sigurnost uporabe
O CEKOMU
CEKOM za naprednu mobilnost je projekt specijaliziran u istraživanju i razvoju sustava, tehnologija i različitih komponenti i materijala koji će imati direktan utjecaj na smanjenje troškova proizvodnje, ušteda energije i smanjenje emisije štetnih plinova u području prometa. Glavni cilj projekta je provesti 16 razvojno-istraživačkih kolaborativnih projekata kroz učinkovitu suradnju partnera u projektu s ciljem istraživanja i razvoja novih tehnologija i proizvoda primjenjivih u području prometa i mobilnosti.
Partneri na projektu:
- Sveučilište u Splitu, Fakultet elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje
- Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje
- Sveučilište u Splitu, Pomorski Fakultet u Splitu
- Sveučilište u Splitu, Fakultet građevinarstva, arhitekture i geodezije
- Končar Električni uređaji d.d.
- Klimaoprema d.d.
- Adria Winch d.o.o.
Poziv: Podrška razvoju Centara kompetencija (Referentna oznaka: KK.01.2.2.03.)
Razdoblje provedbe projekta: od 10.09.2020. do 10.09.2023.
Proračun projekta:
- Ukupna vrijednost projekta: 27.205.859,70 EUR (204.982.549,91 HRK)
- Prihvatljivi troškovi: 23.178.709,37 EUR (174.639.985,75 HRK)
- EU sufinanciranje: 13.759.175,08 EUR (103.668.504,65 HRK)
Kontakt osoba za više informacija:
Ivana Azinović
ivana.azinovic@brodosplit.hr
Zajedno do fondova EU
Projekt je sufinancirala Europska unija iz Europskog fonda za regionalni razvoj.
www.strukturnifondovi.hr
