Razvoj LNG spremnika za plovne objekte za skladištenje i regasifikaciju LNG-a
Ova istraživačko-razvojna aktivnost provodi se u sklopu projekta uspostave Centra kompetencija za naprednu mobilnost. Projekt Centra kompetencija obuhvaća ukupno 16 istraživačkih aktivnosti koje se provode kroz učinkovitu suradnju industrijskih i znanstvenih partnera.
| Prijavitelj | DIV GRUPA d.o.o. |
| Partner 1 | Sveučilište u Splitu, Fakultet elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje |
| Partner 2 | Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje |
| Voditelj projekta - prijavitelj | Leonardo Martinović, dipl.inž.brodogradnje |
| Voditelj projekta - partner 1 | izv.prof.dr.sc. Boris Ljubenkov |
| Voditelj projekta - partner 2 | prof.dr.sc. Smiljko Rudan |
Kratak opis projekta
Cilj ovog projekta je razviti tehnologiju potrebnu za izradu tanka tip „C“. Tankovi tip „C“ su najčešća vrsta nezavisnih spremnika korištenih kao spremnik za pogonsko gorivo. Konstrukcija takvog tanka je cilindrična, uobičajeno sa dvostrukom stijenkom koja vakuumom i perlitom izolira dotok topline iz vana do tekućeg plina (dalje referiranog kao LNG) skladištenog na kriogenim temperaturama (-162°C). Skladištenje plina na kriogenim temperaturama omogućava skladištenje neusporedivo većih količina LNG-a, kako je njegov volumen na kriogenim temperaturama čak 600 puta manji nego pri atmosferskim uvjetima.
|
Slika 1. Volumen tekućeg plina |
Princip rada
Tank za skladištenje tekućeg plina sastoji se od dva nezavisna plovila (stijenke) izrađene od austenitnog nehrđajučeg čelika AISI inox 304L, sa vakuum-perlit izolacijom. Kapacitet tanka je 430 m3. LNG se skladišti na kriogenim temperaturama (162°C) zbog manjeg volumena na istim. Konstrukcija koja nosi dvije stijenke izrađena je od posebno dizajniranog izolirajućeg materijala kako bi se spriječio prijelaz topline (toplinski most) tj. zagrijavanje LNG-a. Konstrukcija je izrađena od fiksnog i pomičnog dijela kako bi se izbjegla naprezanja uslijed toplinskih dilatacija (promjena dimenzija materijala uslijed hlađenja/zagrijavanja). Osim tanka, ovaj sustav sadrži i „tank connecting space“ (nadalje referiranog kao TCS). TCS se nalazi na jednom kraju tanka te sadrži sve potrebno za funkcioniranje sustava.
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
O CEKOMU
CEKOM za naprednu mobilnost je projekt specijaliziran u istraživanju i razvoju sustava, tehnologija i različitih komponenti i materijala koji će imati direktan utjecaj na smanjenje troškova proizvodnje, ušteda energije i smanjenje emisije štetnih plinova u području prometa. Glavni cilj projekta je provesti 16 razvojno-istraživačkih kolaborativnih projekata kroz učinkovitu suradnju partnera u projektu s ciljem istraživanja i razvoja novih tehnologija i proizvoda primjenjivih u području prometa i mobilnosti.
Partneri na projektu:
- Sveučilište u Splitu, Fakultet elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje
- Sveučilište u Zagrebu, Fakultet strojarstva i brodogradnje
- Sveučilište u Splitu, Pomorski Fakultet u Splitu
- Sveučilište u Splitu, Fakultet građevinarstva, arhitekture i geodezije
- Končar Električni uređaji d.d.
- Klimaoprema d.d.
- Adria Winch d.o.o.
Poziv: Podrška razvoju Centara kompetencija (Referentna oznaka: KK.01.2.2.03.)
Razdoblje provedbe projekta: od 10.09.2020. do 10.09.2023.
Proračun projekta:
- Ukupna vrijednost projekta: 27.205.859,70 EUR (204.982.549,91 HRK)
- Prihvatljivi troškovi: 23.178.709,37 EUR (174.639.985,75 HRK)
- EU sufinanciranje: 13.759.175,08 EUR (103.668.504,65 HRK)
Kontakt osoba za više informacija:
Ivana Azinović
ivana.azinovic@divgroup.eu
Zajedno do fondova EU
Projekt je sufinancirala Europska unija iz Europskog fonda za regionalni razvoj.
www.strukturnifondovi.hr
